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节约资源与能源 - 地铁对城市生态的影响

日期:2017/1/5 点击:4564

城市交通系统资源消耗严重,所消耗的不可再生资源主要有两大类:城市用地和能源。面向可持续发展的城市交通系统,必须立足国情,把节省资源作为重要问题加以考虑。
我国是一个人口众多、土地资源短缺的国家,正西和合理利用每一寸土地,切实保护耕地是我国的吉恩国策。城市交通用地是城市土地分类中极为重要的一部分,城 市交通设施建设需要占用大量土地(一般为城市面积的百分之七到百分之十五)从而对城市土地利用效率会产生很大的影响。分析和研究城市交通于土地利用效率会 产生很大的影响。分析和研究城市交通于土地利用的关系以及提高对城市交通节约用的认识,是贯彻落实国务院关于做好建设节约型社会的通知精神和建设可持续发 展的城市交通体系的需要。近几十年来,随着社会经济的发展,我国城市交通压力越来越大,机动车辆的迅猛增加,使得市区道路交通呈现全面紧张的状况。虽然增 加道路容量能减少交通拥挤,但没有能从更本上解决问题,而且还容易陷入“车多路多,路多车多”的恶性循环。而且大规模修路是以占用不可再生的土地资源为代 价的。城市各种交通工具中最节省用地,土地使用效率最高的是地铁交通。在土地资源紧张的情况喜爱,地铁交通可以利用地铁空间资源,环节地面空间的紧张状况,支持 城市的土地、空间利用的可持续发展。地铁由于除了地铁出口外,几乎全是在地下,占地极少,节约地面用地的优势很明显。我国城市中心用地十分的紧张,随着汽 车数量的增长,道路和停车场不足的矛盾日益突出,大幅度增加交通设施用地是难以实施的。因此,从节约土地资源,提高土地利用率方面分析,在大城市利用地下 空间发展地铁交通是合理可行的。由于地铁交通巨涌大运量的特点,能产生绝大的聚集效应,及解决了地面交通拥堵问题,又环节了城市道路和停车场不足的矛盾, 节约了寸土寸金的城市土地资源。
土地利用与城市交通质监是一种互动关系。合理的土地利用规划可以使交通需求和土地利用走向良性发展。当前我国城市土地利用形态正处于聚集于扩散并存的加速 发展时期,应注重规划引导,避免原有的单中心城市分散组团的方向发展。尤其要注意城市功能的分散,而不是仅仅分散居住功能。混合土地利用形态可导致短距离 的出行,混合土地利用形态是指在城市某一特定区域内具有多种形式的土地利用形态。如北京中心商务区的建设,更具规划在其内百分之五十左右的土地用于商业建 筑另外有相当部分用于高档住宅建设,从而使土地利用实现一定的多功能混合配制,环节交通压力。美国的交通规划学者研究表明,土地混合利用可降低百分之五道 百分之七的出行量。在地铁沿线及站点的周边,形成多中心及混合功能的土地利用形态,可以降低上班的空间距离布局

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